「引水人」高薪高錄取 箇中辛苦少人知
類別：考試新聞
大船要入基隆港，首先迎上前、打照面的就是引水人！引水人就像是基隆港的主人，他們每天輪班指引遠道而來的船泊入碼頭，港區現有13名引水人，昨天兩年一度的引水人考試放榜，基隆港再添2名生力軍。
引水人又稱領港，全台共9個大港口皆有配置辦事處，因港口內的狀況如暗礁、障礙物等，外來船舶難不熟悉海況，需靠引水人領航才安全。
進港船隻會在外海等待引水人前往，引水人接到任務後，先搭乘接駁船接近需領港的船舶，船員拋下繩梯，引水人需一躍登上繩梯到駕駛台，口令指揮船舶出入港。
基隆港引水人辦事處表示，今年共有6人報考引水人，5人應考，2人上榜，因其門檻高，競爭者少，前辦事處主任方信雄笑說，這算是錄取率最高的行業了。
外界看引水人職業，僅知是一等一的高薪工作，卻不知箇中辛苦，要成為引水人就得經過數十年努力，除了得航海相關科系畢業，從商船的船副（二、三副）經考試 升到大副後，再考試升到船長，船長再參加領港員考試的學科和術科，考上之後僅取得資格，未必有工作，等到有空缺後，還得實習3個月無薪期，通過才能成為引 水人。
以方信雄為例，他在民國87年成為引水人，至今已17年，海大畢業後在長榮海運待了20年才如願當上引水人。
而原在基隆港服務，今年考試考上高雄港引水人，即將前往高雄港服務的鄭心迪說，自己雖在安平港、基隆港各當4年引水人，到高雄港，還是得重新開始，「吃老本實習3個月，才算數。」
辦事處主任彭欽麟自嘲引水人像「應召」，要隨傳隨到，工作的辛苦除了得熬夜，還得在豔陽下出海領港，颱風天也得忍受風吹雨打。
引水人從小艇登上大船去領港，結束後再大船換小艇，海面風浪再顛簸也得應付，危險性極高，想坐擁高薪，得蹲10年以上才能一「躍」。
資料來源：聯合新聞網